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我今天要重點給大家聊的，作為4S店如何能夠選擇適合我們的廢氣處理。我在上面講了很多標準，選擇設備的時候，要了解當地的標準，我感覺目前北京的標準20毫克，已經跟歐盟同步，不能再高了。剛才給大家重點講了廢氣排放量，我們的堅持是有要求的，但是沒有作為具體的標準。歐盟對排放濃度有要求，而我國把兩個標準全部綜合起來考量的。
那么4S店如何選擇廢氣處理設備呢？
第一、要了解當地的排放標準，因為每個地區，甚至一個地區不同區域的標準都是不一樣的。
第二、要了解當地環保局的治理思路。
因為各地環保局環境監測部門在廢氣監測方面的專業知識和相關經驗不足，所以當上級領導、中央督查組下來檢查時，唯一的辦法就是關停。當地環保局與4S店的思路，無非讓你上活性炭，上光氧的或者其他方式，但是并不知道這個方式會帶來什么樣的后果。個人感覺在北京、上海環保做法相對比較好，他們做的更多是引導達到Z低的運行成本，比如上海徐匯區環保局讓4S店使用活性炭，他們委派專業機構來維護，兩三個月來更換一次活性炭，客戶更換費用很少，就不用擔心有風險了。為這樣的政府部門點贊。
北京也是如此操作，但是一年之內，政府會隨機檢測，有一次不合格，所有的罰單都會落在委托公司頭上。如此一來，4S店就愿意進行環保改革了，因為他們沒有風險。
第三、廢氣處理方式的選擇要根據生產量。
一天噴漆四五個小時，三四個小時的烘烤，八九個小時工作?？梢圆捎玫入x子或者光氧，但是不要選擇活性炭，因為量很大，采用活性炭就飽和了。如果一天噴兩次車，一個禮拜噴兩臺車，就使用活性炭，一年換一次，費用就沒有那么高了。而相應方式所需的設備選擇，根據當地的標準綜合選擇。
第四、根據地理位置選擇設備。
如果靠近居民小區，要考慮的不僅是政府排放標準，還有一個臭味，這個國家沒有辦法來檢測臭味達標不達標，但是可以聞出來，隨機抽取五位專家點評一下，聞一下，如果三個人說沒問題，那就沒問題。廢氣治理問題咨詢我們公司，是否靠近居民小區，是否在風景區，按照檢測數據達標就可以了，但是味道問題一定考慮輸出位置，在不在居民區，在不在一類水源保護區或者風景區。如果在這些區域，可以加光氧管，因為它除味效果是非常好的。
總的來說，排放標準高的，設備管理水平比較好的，有第三方委派運行的可以選擇等離子加光氧加活性炭，或者等離子加活性炭，等離子加光氧都可以。相對來說你的維修量很小，當地政府部門出一個報告就可以了。沒有環保公司治理是不一樣的，會增加很多工作量及費用。
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